Двигательная установка (ДУ)

Состав и основные характеристики двигательной установки

Принципиальная схема ДУ и схема расположения двигателей показана на рис.5.1.

ДУ включает в себя 8 двигателей малой тяги (ДМТ), топливный бак с гидразином, арматуру пневмо-гидросистемы.

Работа ДМТ происходит при падающем давлении в баке от начального - 15 кГс/см², до минимального конечного - 5 кГс/см², при этом тяга двигателя меняется от R = 1 кГс до R = 0,3 кГс.

Удельный импульс двигателя в непрерывном режиме Iуд = 215*g м/с.

При помощи 4-х двигателей, расположенных попарно в двух взаимно-перпендикулярных плоскостях, параллельных оси ± Х, поддерживается ориентация этой оси в пространстве, ее разворот при необходимости проведения коррекций.

При помощи 4-х двигателей, расположенных тангенциально относительно оси Х, поддерживается необходимая скорость вращения КА и обеспечивается возможность проведения коррекций без разворота оси Х, при одновременной работе 2-х ДМТ на угле » 60° .

Массовая сводка ДУ приведена в таблице 5.1.1.

Таблица 5.1.1.

N	Наименование	Кол.	Масса, кг		Примечание
			ед.	К-та
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10   11 12 13	Бак (внутренний диаметр 736 мм, d мин= 2 мм.). Дренажный клапан Заправочный клапан Датчик давления Пироклапан Электрогидроклапан Клапан опрессовочный Фильтр Двигатели крена и коррекции Двигатели ориентации и коррекции Нагреватели 2 Вт. Термопары Трубопроводы, крепеж ИТОГО:	1   1 1 1 1 1 1 1 4 4   2 5	18,000   0,205 0,160 0,250 0,330 1,000 0,030 0,195 1,000 1,000   0,060 0,030	18,000   0,205 0,160 0,250 0,330 1,000 0,030 0,195 4,000 4,000   0,120 0,150 1,560 30,000	V=200 л.   Давление в баке: Pнач=16 ата, Pкон=5,33 ата при макс. заправке 133 кг.(r N2H4=1).     Тяга ДМТ:Rнач = 1,0 кГс., Rкон = 0,33 кГс.

 

 

Рис. 5.1-1. Схема двигательной установки